Harley-Davidsonエンジントラブルシューティング

ハンドル右のストップスイッチがofになってませんか？
イグニッションスイッチonになっていないか？
バッテリーは完全でしょうか？
バッテリーの＋、−の接続はあまくないでしょうか？
スタートコントロール関係リレー、ソレノイド、はok？
ピニオンギヤーはクラッチは滑っていませんか？

エンジンが回転する時のトラブルシューティング

ガスは入っているかキャブまで来ているか？
キャブまで来ていない時はフュエルフィルターの詰り
プラグは大丈夫ですか？
プラグケーブル関係の接続不良
ポイントタイミングの大きなミスマッチ
コイルの不良、ポイントとコンデンサーの点検
イグニッション、センサー、モジュールの不良
バルブ関係、プッシュロット関係の点検
チョークの使いすぎガスのオーバーリッチ
寒い冬は年度の柔かいOilをまた始動の時はクラッチを切って

エンジンスタート困難

プラグのギャップ点検、キャブコントロール調整、
ポイントタイミングの調整、
ガスタンクのキャップのベントの点検、
フロート内のごみ、水の排除、チョーク関係の点検
インマニのエアーのリーク
バルブスプリングが弱いか、破損している。
バルブのタイミングNG
バルブの損傷
スパークプラグの汚れ。
スパークプラグの品番のミスマッチ。
ピストンリングの磨耗、損傷。
混合気の濃い過ぎ。
バルブガイド又はシール磨耗。

オーバーヒートの原因

オイルの循環が悪い、
バルブからもれている、
カーボンの堆積が多い。
タイミングが遅い。
バキュームスイッチ電気（VOES）が不良。

走行中の異音

ガソリンタンクの取り付けボルトのゆるみ？点検。
ブレーキ　キャリパー関係のボルトのゆるみ？点検。
フロント、リア-、フェンダ-取り付けボルトのゆるみ？点検。
エンジンからの異音はタペット調整、油圧リフタ-点検。
プライマリーからの異音は一時側チェーンの調整。